इलेक्ट्रिक स्टॉप वाल्व की संरचनात्मक विशेषताएं

1. खोलने और बंद करने में कोई घर्षण नहीं। यह फ़ंक्शन सीलिंग सतहों के बीच आपसी घर्षण के कारण सीलिंग को प्रभावित करने वाले पारंपरिक वाल्वों की समस्या को पूरी तरह से हल करता है।
2. शीर्ष पर स्थापित संरचना. पाइपलाइनों पर स्थापित वाल्वों का सीधे निरीक्षण और मरम्मत ऑनलाइन की जा सकती है, जो प्रभावी रूप से डिवाइस शटडाउन को कम कर सकती है और लागत को कम कर सकती है।
3. सिंगल वाल्व सीट डिजाइन। यह वाल्व गुहा में माध्यम के असामान्य दबाव बढ़ने की समस्या को समाप्त करता है जो उपयोग की सुरक्षा को प्रभावित करता है।
4. कम टॉर्क डिजाइन। विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए वाल्व स्टेम को वाल्व को आसानी से खोलने और बंद करने के लिए केवल एक छोटे हैंडल की आवश्यकता होती है।
5. वेज सीलिंग संरचना। वाल्व सील करने के लिए वाल्व सीट पर बॉल वेज को दबाने के लिए वाल्व स्टेम द्वारा प्रदान किए गए यांत्रिक बल पर निर्भर करता है, ताकि वाल्व का सीलिंग प्रदर्शन पाइपलाइन दबाव अंतर में परिवर्तन से प्रभावित न हो, और सीलिंग प्रदर्शन की विश्वसनीय रूप से गारंटी दी जाए। विभिन्न कार्य परिस्थितियाँ।
6. सीलिंग सतह की स्व-सफाई संरचना। जब गेंद वाल्व सीट से दूर झुकती है, तो पाइपलाइन में तरल पदार्थ बॉल सीलिंग सतह के साथ 360 डिग्री समान रूप से गुजरता है, जो न केवल उच्च गति वाले तरल पदार्थ द्वारा वाल्व सीट के स्थानीय क्षरण को समाप्त करता है, बल्कि उस पर जमा संचय को भी धो देता है। सीलिंग सतह, स्वयं-सफाई के उद्देश्य को प्राप्त करना। .
7. DN50 से कम व्यास वाले वाल्वों के लिए वाल्व बॉडी और वाल्व कवर डाई फोर्जिंग हैं, और DN65 या उससे ऊपर के व्यास वाले वाल्व बॉडी और वाल्व कवर स्टील कास्टिंग हैं।
8. वाल्व बॉडी और वाल्व कवर में अलग-अलग कनेक्शन फॉर्म होते हैं, जिनमें क्लैंप पिन कनेक्शन, फ्लैंज गैस्केट कनेक्शन और सेल्फ-सीलिंग थ्रेड कनेक्शन शामिल हैं।
9. वाल्व सीट और वाल्व डिस्क सीलिंग सतहें प्लाज्मा स्प्रे वेल्डिंग या सरफेसिंग कोबाल्ट-क्रोमियम-टंगस्टन कार्बाइड से बनी होती हैं। सीलिंग सतह में उच्च कठोरता, पहनने का प्रतिरोध, खरोंच प्रतिरोध और लंबी सेवा जीवन है।
10. वाल्व स्टेम सामग्री नाइट्राइड स्टील है। नाइट्राइड वाल्व स्टेम में उच्च सतह कठोरता, पहनने का प्रतिरोध, खरोंच प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध और लंबी सेवा जीवन है।